Poclain 1000 CK, MICARE quatrième partie

12h, finalement peu, c'est le temps qu'il aura fallu pour décharger, démonter et charger les 19 porte-engins de cet impressionnant convoi. Ce Freightliner, accouplé à différentes remorques, est chargé de les convoyer  jusqu'à l'aire de stockage en attendant le raccordement aux autres camions devant assurer le voyage jusqu'au poste frontière.

Les dix-neuf ensembles sont maintenant prêts à se mettre en mouvement pour parcourir les derniers 600 kms de ce périple depuis la Belgique que ces machines ont quitté il y a un peu plus de quinze jours. La progression du convoi se fait sous bonne escorte, la police n'hésitant pas à fermer temporairement les bretelles d’accès afin d'éviter l'insertion de véhicules au beau milieu de cette procession. Les tracteurs américains ont vraiment de la gueule, comme ces Peterbilt et autres Freightliner.

Le convoi arrive sous bonne escorte au poste frontière de EAGLE PASS.

La ville frontière est située sur le bord du RIO GRANDE, c'est là que la mission des routiers américains se termine, place aux exotiques chauffeurs mexicains et à leurs tracteurs un peu moins rutilants. Le convoi attend maintenant les autorisations de passage sur le pont du RIO GRANDE qui matérialise la frontière, édifice qui obligera le fractionnement du convoi en trois parties afin de limiter les contraintes sur l'ouvrage ainsi que la gêne à la circulation. Il reste alors une vingtaine de kilomètres à parcourir pour atteindre la destination finale.

Le trajet entre la frontière et la mine de MICARE se fait aussi au travers d'un tissu urbain dense, obligeant à emprunter beaucoup de rues assez peu appropriées.

Le convoi arrive à sa destination finale, accueilli par la Poclain 1000ck M1 (chassis n°14 025) arrivée un mois plus tôt. Dix jours plus tard, les pelles remontées et testées seront opérationnelles.

Voilà la fin de ce reportage et des quatre premières Poclain 1000 mexicaines, disposant de 79 photos de ce périple et ne pouvant tout mettre, j'espère que ma sélection vous aura donné du plaisir à lire cette série d'articles. Ces machines seront suivies quelques années plus tard par quatre autres pelles mais en version M2 et chez un autre client, je vous les présenterai plus tard. 

Pour finir, une réponse à mr Hervé Prenat, mondialement connu sous le sôt-briquet d'Excavatorextrem, pour qui, être du métier se limite à sa définition restrictive de conducteurs d'engins ou de commercial, qui fait preuve de mépris pour tous ceux qui ne rentrent pas dans ses cases. Je vais m'autoriser un droit de réponse à son torchon que je vous livre ci-dessous tel qu'il apparait sur la page FaceBook de son association (j'ai laisse les fautes par respect pour l'auteur).

Ce super forum avait été créer par Gilles (un prof de math) qui aimait faire des photos d'engins de tp et avait plusieurs modérateurs (un gars de la sncf , un vendeur de clopes , un peintre , etc ...) , rapidement on à commencé à "gêner" car nous on était des mecs avec un vrais vécu "tp" ... un jour on s'est fait mettre en "quarantaine" 

Alors tu as été viré de manière collégiale pour ton attitude et non pas pour ton vécu. Tous ceux que tu as et que tu continues de mépriser ont aussi un vécu dans le métier, pas forcément le cul dans un engin mais bon tu ne sembles pas le comprendre. Bref tu es toujours aussi opportuniste mais c'est ton problème et celui de tous ceux que tu trompes. J'ai une pensée peinée et sincère pour celui qui a travaillé dans une banque toute sa vie, qui te fournit plein de documents pour alimenter ta page FB et ses millions de followers (mais sur laquelle sont bloqués ceux qui ne pensent pas comme toi), et qui au final n'a pas sa place dans ton monde de "des mecs avec un vrais vécu "tp". Tant qu'il sert tes intérêts, tu le conserves? Engins Passion arrive, une fois de plus tu vas aller faire ton show en te prenant pour l'organisateur. Allez les jeunes TTP, allez donner une coup de main, moi je vais faire le clown.....

Basco-Landais, tu avais raison de te méfier, toi qui l'a bien aidé au démarrage de son aventure, il a déjà oublié ton nom, incapable de te citer ouvertement ni de te rendre hommage à ton décés, quelle belle preuve de respect.....

Tu vois Exca, je continue mes proses malgré mes lacunes techniques, comme toi tu continues les tiennes  malgré tes lacunes grammaticales. Le mépris est facile, n'est-ce pas? Chacun son fardeau. Il faut de tout pour faire un monde.

Que La Mémoire Vive

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Article de la série: 

• Poclain 1000 ck M1 Micare, 1ère partie
• Poclain 1000 CK, MICARE deuxième partie
• Poclain 1000 ck MICARE troisième partie