Poclain 60 ck B

5 Janvier 2026 , Rédigé par Pascal Publié dans #Machines après 1974

C'est en 1982 qu'est présentée la version B de la 60. Elle bénéficie de toutes les innovations de la gamme B, cabine repensée, utilisation des joysticks, regroupement des points de graissages, renforcement des équipements etc etc. Elle adopte aussi le châssis delta, mais il ne sera proposé de série que la version ck, contrairement à sa devancière qui pouvait être équipée des châssis C, CL ou CS. Simplification de la production, réduction des coûts ont poussé le constructeur à simplifier sa gamme. La 60 est toujours motorisée par le 4 cylindres Deutz F4L912 de 63 cv.

Parmi les photos publiées par un homme passionné de Poclain n'ayant aucun vécu dans le TP (mais de quel droit parle-t-il de ça....suivant la définition landaise), j'ai trouvé quelques clichés de cette Poclain 60 ckB utilisée dans des travaux de tunnels. Il s'agissait d'un des lots du doublement de l' A8 sur cette très fréquentée autoroute desservant la Côte d'Azur. Employée par l'entreprise Quillery, société parisienne rachetée par SAE puis qui fusionna avec Fougerolle et SAE pour créer Eiffage Construction, elle est utilisée aux travaux d'abattage sur une des têtes d'un des nombreux tunnels de cette autoroute, sans localisation précise. Le tunnel est réalisé suivant la méthode suivante, réalisation de la demi-section supérieure par abattage du front de taille au BRH, évacuation du marinage, le soutènement est ensuite réalisé par pose de cintres HEB , bétonnage et pose des tôles de blindage à l'avancement. Puis réalisation de la demi-section inférieur, création du radier puis de la voute pour faire simple.

Dégagement de la base du soutènement

Une cynématique adaptée en particulier en pied de cintre

Le marinage est évacué par cette chargeuse International Pay loader 515 sur laquelle la cabine a été déposée afin de faciliter son évolution dans cet espace restreint. Les matériaux sont ensuite chargés dans des 6x4 pour être évacués.

Poclain 60 et chargeuse International 515

International Payloader 515 et MAN 26-240

Le BRH a reçu une pièce spécifique sur la pointerolle afin de pouvoir poser les cintres. Et bien entendu la chargeuse change de casquette pour se transformer en nacelle élévatrice. Autre temps, autres mœurs, ne vous offusquez pas, on a fait mieux depuis, le tout étant toujours d'utiliser son cerveau et de ne pas faire n'importe quoi.....le bon sens. Je vous l'accorde, un garde-corps n'aurait pas été superflu 🙄.

Pose des cintres du souténement avec la Poclain 60ckB

Autre technique employée sur une autre tête de tunnel (de l'autre côté ou un autre ouvrage, je n'ai pas d'informations et je n'ai rien retrouvé) les travaux sont effectués par une machine à attaque ponctuelle (type Paurat ou Alpine miner). Suivant le même principe, abattage du front de taille grâce à une tête de havage articulée, les matériaux tombent sur le tablier puis évacué à l'arrière par un convoyeur. Vous remarquerez que l'espacement des cintres est beaucoup plus resserré, mais on est vraiment sur les premiers mètres du tunnel.

Sur ces vues, la tête du tunnel avec les liernes et les ancrages de soutènement revêtu en béton projeté.

On devine les éléments de la voute parapluie sur le bandeau.

Pour terminer, sur cette autre photo on aperçoit les armatures en attente de la future tête du tunnel et l' impressionnant soutènement mis en place sur le côté.

Je m'éloigne un peu des Poclain avec cette fin d'article, toutefois il m'a semblé intéressant de vous les proposer. Il y avait également une série de photos sur la construction du tablier du viaduc à côté en équipage mobile, je ne sais plus ce que j'en ai fait...... Ha la mémoire, c'est comme le reste, on n'en gagne pas, n'est ce pas.

Que la mémoire vive........malgré tout.

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Denis Chery

08/01/2026 09:01

" Autre temps, autres mœurs, ne vous offusquez pas, on a fait mieux depuis, le tout étant toujours d'utiliser son cerveau et de ne pas faire n'importe quoi.....le bon sens. Je vous l'accorde, un garde-corps n'aurait pas été superflu 🙄." Ca rappelle le von vieux temps !😉 Merci pour ce bon reportage Denis

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Seb

06/01/2026 21:49

Intéressant .. bien expliqué et de belles photos. Bon ……c est pas la 1000 hein ^^😋

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