Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog

Publié par Pascal

Article-Antifer3

 

Reprise du reportage. La bonne nouvelle, c'est que deux lecteurs se sont manifestés comme souvent d'ailleurs en donnant des infos et des documents sur ce chantier. Je vais travailler tout celà et le mettre en ligne.

Après la présentation du projet, nous allons détailler les différents ateliers et le matériel affecté aux différentes tâches.

 

Le noyau de la digue:

 

Le noyau de la digue est réalisé à partir des matériaux silico-calcaire de la falaise.                    Article-Antifer3-01.jpg

L'extraction est assurée par les O&K RH25

mais surtout par les HC300. Les matériaux sont

préalablement minés suivant une blocomètrie précise. Il s'agit de pouvoir utiliser 3 types de matériaux, du "fin" et des blocs de différentes tailles.

 

Antifer002 gf

Cliquez sur les images

 Antifer003 gf  Antifer025

 

 

Les enrochements: 

 

Les enrochements sont de 3 natures. Silico-calcaire provenant du site, en béton et réalisés sur place aussi, et dernière provenance, la Mayenne et les Carrières de l'Ouest. Mais que n'étant pas sûr à 100 % puisque le nom de la carrière n'est pas cité, il n'y a pas beaucoup de possiblité et je pencherais pour le site de Voutré et de la Kabylie, exploitation toujours en activité. Il est évident que le coût de ces derniers étaient élevées à cause d'un coût de transport important.

 

extraction des blocs silico-calcaire:

 

Antifer001 article  Antifer009 gf  NIALCOP04
 Cliquez sur les images
   


A suivre...........

 

Commenter cet article

Pascal 19/04/2012 13:26


Je me suis posé la question en voyant ce montage. C'est, à mon avis comme pour la cabine, une protection en cas de chute de blocs, soit du front de taille soit du godet. Désolé, je vais chercher
la bonne info.

Alain 14/04/2012 21:34


Bonjour. Encore merci pour ces très beaux reportages. C'est curieux cette structure métallique, en tête du balancier des HC300. Peut être pour écarter sur le côté des blocs qui pourraient glisser
le long de celui-ci et bouziller l'hydraulique, au niveau du bras? Cela parait tout de même bien improbable...

Arnold 04/04/2012 08:29


Slt Pascal


Eh bien je serais le troisième, pour les grands chantiers, il faut des commentaires à leurs dimensions, je ne comprend pas pourquoi personne ne s'intéresse vraiment à ce reportage.Le port du
Havre est pourtant le deuxième de France.


à        +


Arnold

Pascal 03/04/2012 20:04


on veut bien te croire, vu tes quelques connaissances sur le sujet. Je regarderai sur les IP d'avant le N49 si on en retrouve. Perso je les trouve très laids alors que les basculants sont
"élégants"

nialcop 03/04/2012 19:47


si je ne dis pas de bétises c'est sur ce chantier que sont apparu les premiers godets bennes chez POCLAIN (sur la EC1000 c'est après), en tout cas toujours à l'avant garde.