French Kier Construction, Open Cast, 2ème partie

31 Janvier 2026 , Rédigé par Pascal Publié dans #Machines après 1974

S'il y a des contrées dans lesquelles Poclain a vendu beaucoup de 1000 toutes séries confondues (EC1000, M1 et M2), la Grande-Bretagne est proportionnellement à sa superficie sans doute numéro 1. Tout a commencé par Miller qui a fait confiance à l'industrie française avec ses 3 Poclain EC1000, soit 50% des ventes de ce modèle, puis en achetant la première 1000 M1, j'y reviendrai prochainement.

Autre client, FK Construction, French Kier, qui de son côté exploite trois Poclain 1000 M1 et M2, plus d'autres machines que je vous laisse découvrir, ou redécouvrir en vidéo dans le précédent volet de la série sur FK 👉article 166.

A ce sujet, sur le premier article j'avais quelques doutes sur une machine, il s'agit bien d'une Poclain 600ck, une machine ayant appartenu précédemment à VALERIAN. Cette pelle porte le numéro de châssis 13 206 et avait été mise en service en avril 1978.

Poclain 600ck French Kier

C'est en octobre 1977 que la Poclain 1000M1 à cabine surélevée a été livrée sur le site. Elle n'en est d'ailleurs jamais ressortie si j'ose dire car elle a fini brûlée dans cette mine de charbon. Je ne sais pas en quelle année, elle affichait au compteur en avril 1980 quelques 10 321 heures.

Poclain 1000ck M1

Poclain 1000ck M1 et M2

La deuxième machine a été livrée en janvier 1980, il s'agit de la Poclain M2 n° 14 023. Elle est équipée du godet à clapet de 8 300 litres, elle charge des dumpers rigides TEREX 33-09 de 50 Tonnes de charge utile.

Poclain 1000ck M2

Poclain 1000ck M1à droite et M2 à gauche

La troisième machine, Poclain M2 n° 14 038, sera livrée en novembre 1980, mise en service en janvier 1981. Après un an d'exploitation, elle totalisait 4 773 heures. Est-elle venue en remplacement de la M1 brûlée? C'est une hypothèse, reste à obtenir la confirmation, peut être qu'un des employés de Poclain UK ou de la mine saura nous apporter la réponse.

Pour finir en beauté, une photo couleur de la Fondation Poclain, 1000 M1 et M2 et le bras de la 115.

Cliquez sur les images pour les agrandir

Que la mémoire vive.

Poclain 1000ck et Poclain 115

Partager cet article

Repost0

www.ec1000.net, 20ème anniversaire

Poclain 61P, deuxième partie

Retour à l'accueil

Commenter cet article

Pascalou73

31/01/2026 11:30

4773 heures sur 365 jours ça fait 13 heures par jour ! Si c'est pas pas de l'efficience ....<br /> Après on peut dire que c'était pas fiable les Rouges.

Répondre

Seb

31/01/2026 10:50

Texte *

Répondre

Seb

31/01/2026 10:49

Article bien sympa !!<br /> De la 600, de la 1000 ( avis perso la réhausse cabine de la M1 est d une laideur sans précédent !) <br /> Un teste explicatif court et précis …niquel , merci .

Répondre