Poclain TY45, version manutention

Suite à mon article sur le vingtième anniversaire de ce blog, j'ai reçu beaucoup de documentations ces derniers temps de la part de fidèles lecteurs. Ces derniers ont le désir de les partager ici, c'est chose faite avec ce N°377 consacré au travail réalisé par le P.V.P de chez Poclain. Alors derrière cet acronyme se cache tout simplement le service  Promotion Des Ventes et Publicité chargé entre autre de préparer tous les documents nécessaires aux commerciaux, argumentation, photos ou autres schémas. C'est ce que vous allez découvrir ci-dessous, je remercie Vincent de m'avoir scanné ce livret que détenait son père qui avait commencé sa carrière comme commercial chez Poclain. Il est axé sur la flèche grue de la Poclain TY45, à ne pas confondre avec la TYM qui était équipée de 4 stabilisateurs contrairement à la TY45 qui conservait ses deux stabilisateurs d'origine.

1) POLYVALENCE:

L'équipement flèche grue fait de la TY45 une nouvelle machine "grue automotrice" qui conserve toutes ses possibilités antérieures d'engin de terrassement.

La polyvalence se traduit toujours par des possibilités multiples mais encore mieux ici par "deux machines en une seule". C'est aussi une vraie polyvalence puisque le montage flèche grue se fait en 1 h 30 et que les différentes rallonges permettent d'adapter exactement l'équipement au travail à faire: toutes manutentions de bâtiment, travaux publics, carrières, industrie et notamment camions à décharger, canalisations à descendre, briques ou tuiles pour alimentation des ouvriers, seaux à béton à lever et vider directement dans les coffrages, etc..., tous les travaux d'une véritable grue distributrice dans la limite de ses performances portée, poids, hauteur.

2) MOBILITÉ  MANIABILITÉ:

La faculté de se déplacer par ses propres moyens est irremplaçable sur certains chantiers (ex: ouvrage circulaire).

La mobilité de la grue automotrice TY45 est alors d'autant plus appréciable qu'elle est très maniable en mauvais terrain ou sur un chantier encombré grâce:

à sa direction asservie (roues jumelées à l'avant)

à son court rayon de braquage.

3) RENTABILITE

1º- Cet équipement est rapidement adaptable sans aucune modification sur un engin de terrassement largement répandu (il permet de faire le travail de deux engins différents pour le prix d'un seul en menant le chantier de A à Z partant des travaux de terrassement pour passer aux manutentions et en dernier lieu pour toutes les finitions et travaux annexes de canalisation par exemple.)

2°- L'autonomie de la machine de base est complète, aussi bien sur le plan du transport (automotrice) que sur le plan du fonctionnement (elle n'est pas asservie au branchement électrique Elle n'a pas à tenir compte de la proximité d'une ligne ou d'un groupe électrogène et s'impose ainsi pour chantier isolé),

3°- Son déplacement et sa mise en œuvre ne nécessitent aucune installation coûteuse:

L'ensemble flèche ne pèse pas plus de 800 kg et est facilement transportable par les camionnettes ou petits camions dont sont déjà équipées les plus petites entreprises.

Rapidement montée, la grue entre immédiatement en action. Aucun terrassement préalable n'est nécessaire pour sa mise en place, il n'y a pas plus de servitude du démontage. Elle offre dans tous les cas, par ces caractéristiques, une économie de temps et de main-d'œuvre. Elle permet parfois sur des chantiers importants de commencer le travail sans attendre que la grue distributrice soit en place.

4) RAPIDITÉ PRÉCISION :

La grue automotrice TY45 bénéficie des avantages propres à l'hydraulique qui sont la souplesse d'utilisation et la précision dans le travail, aussi bien pour le treuil en action que pour les mouvements de la pelle : positionnement de la flèche, rotation totale de la tourelle, mise en place instantanée des stabilisateurs.

La TY45 équipée de la flèche treillis est une véritable grue automotrice capable de lever 1 150 kg à 12 mètres.

Cette performance lui ouvre de nouveaux débouchés, particulièrement dans les entreprises de Travaux Publics et Bâtiment où polyvalence et mobilité demeurent deux arguments importants. En effet, la grue TY45, engin de manutention pour palettes à parpaings, à tuiles, seaux à béton, charpente, etc., demeure un engin de terrassement qui exécute aussi les fondations et tous les travaux annexes et de finition.

Ce livret était accompagné de photos que je vous livre ci-dessous et que vous pourrez agrandir pour une visionnage en grand format.

Pour terminer, sachez que je lis tous vos commentaires et que j'y réponds, je ne sais pas par contre si vous voyez les réponses. Je travaille actuellement sur quelques questions qui m'ont été posées par Stephan, lecteur allemand dont le niveau de français en ferait pâlir plus d'un, moi le premier:

"J'ai activé mon réseau" comme tu me l'as demandé 😉.

Que la Mémoire Vive.

Articles liés à la Poclain TY45:

Poclain TY45 Part1

Poclain TY45 Part2

Poclain TY45 Part3