Engins Passion 2026, Part 2
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Nouvel épisode sur Engins Passion 2026, avant de passer à d'autres sujets. Je n'ai pas eu le temps de prendre beaucoup de photos, trop occupé dans le réceptif de la Fondation Poclain. Pas non plus eu l'occasion d'essayer une machine, tans pis, remonter dans une bonne vieille Poclain à commandes piano ne m'aurait pourtant pas déplu, depuis le temps..... Fallait sans doute le mériter ou le demander même si j'avais cru comprendre que l’accès n'était autorisé qu'aux personnes habilitées ou tirées au sort.
Sinon belle rencontre avec Nialcop, je l'ai salué en me présentant, on ne s'était jamais croisé en vingt ans:
-ha non toi j't'aime pas ! ! ! 🤣🤣
-ben c'est ton choix.
Que répondre d'autre? Décidément ce n'était pas mon jour ce samedi, pas grave au moins j'ai mis un visage sur un nom, et ses explications ont été aussi fournies que lorsqu'il poste des photos de "vieilleries du jour", c'est dire.
La Fondation avait donc comme à chaque fois son réceptif où les fans ont pu à loisir compléter leurs collections de documents Poclain ou acheter des goodies. D'ailleurs, dès le samedi certains stocks étaient épuisés. Un endroit où chacun a pu admirer l'exposition de photos en couleurs d'une qualité remarquable mais encore les maquettes de la 75c ou de la 610 du bureau d'études. Alexandre est venu avec sa collection de modèles Poclain et PPM au 1/50. Pour ma part, je me suis contenté d'amener quelques modèles au 1/43, au 1/50 et au 1/87. Juste quelques uns, mis en scène dans les boites à explosifs des années 50 qui appartenaient à l'entreprise familiale. Nul n'est besoin d'aligner 200 modèles pour captiver le chaland et le faire replonger quelques décennies en arrière. Un endroit où on laisse le portable dans la poche et on rencontre d'autres passionnés. The place to be, tout simplement, parfait complément au spectacle proposé par les machines en action dans la carrière.
Impossible de ne pas amener quelques modèles ayant bercé mon enfance, la TU et la TY45 de mon grand-père, associées au Citroën de l'entreprise, présentés dans la forge (création personnelle) dans l'esprit de celle de la carrière.
Côté carrière, Patrice a amené, depuis les bords du lac de Nantua, sa Poclain 75C.
Cette Poclain TC 45, désolé je n'ai pas noté le nom du propriétaire, était également de la partie. Si beaucoup de ces machines sous différentes versions ont été sauvegardées, il n'est pas rare de les voir sans les capots d'origine, c'est le cas de celle-ci sur laquelle une tôle pleine a été greffée. Hormis ce détail, elle est dans un état assez remarquable.
L'attraction de cette édition 2026 était sans conteste la participation de la Poclain HC300 tout fraîchement restaurée. Une nouvelle fois le résultat est sublime, elle redevient majestueuse comme lors de sa sortie en 1968, tout juste peut-on trouver le godet pour le moins étrange, avec une forme à laquelle Poclain ne nous a pas habitué.
Que la Mémoire Vive.
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