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Poclain 170ckB, BEC Frères
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Je suis sans aucun doute à l'opposé de ce qui se fait sur le numérique et de ce que recherche semble-t-il une grande majorité de personnes, se contentant de regarder une photo puis de passer à une autre. Alors je m'adresse ici à l'autre minorité, celle de ceux qui ont encore une part de cerveau disponible pour regarder, comprendre, apprendre ou se remémorer quelques instants de leur vie. Parfois certains se reconnaissent dans mes reportages, tant mieux. D'autres plus jeunes découvriront des techniques anciennes, des méthodes de travail avec du matériel sans guidage GPS, 3D, sans assistance à la conduite. Elles leur permettront aussi de mieux apprécier les machines actuelles, le confort des cabines modernes..... Tout comme je ne désespère pas de convaincre les fans de Poclain de s'abonner (gratuitement) et de lire régulièrement ce site, surtout parmi mes amis.
Donc pour ce 382 ème numéro, je vous emmène une nouvelle fois au milieu des années 80, sur le chantier de la construction de la ligne nouvelle n°2, la LGV Atlantique, quelque part dans la Beauce. Cette série de clichés met en lumière une Poclain 170ckB de l'entreprise héraultaise BEC Frères, un des grands terrassiers français du siècle dernier basé à Saint-Georges d’Orques, au nord-ouest de Montpellier.
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Poclain 170ck B BEC Frères
La pelle est affectée à des travaux de purge sur un rétablissement routier. Explication, une ligne à grande vitesse ne comporte pas de passage à niveau comme sur toutes les lignes classiques du réseau français dès lors que la vitesse commerciale est strictement supérieure à 160 km/h. Donc pour permettre le franchissement des lignes, il est réalisé des rétablissements routiers, soit dessous, soit par dessus comme sur notre série de photos. Manifestement des essais géotechniques ont dû mettre en évidence une insuffisance structurelle du corps de remblai, aussi il convient, avant la mise en œuvre de la couche de forme, de procéder à des travaux de purge. Les matériaux non conformes sont donc enlevés et vont être remplacés par d'autres de qualité supérieure.
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Poclain 170ckB et Renault C260
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Poclain 170ckB et Renault C260
Le fond de forme est fermé par ce compacteur mono-bille vibrant Albaret, le calcaire de substitution peut être alors approvisionné avant sa mise en œuvre. Sur ce cliché, trois fleurons de l'industrie française, les deux premiers sont passés sous pavillon américain, le troisième sous pavillon suédois.
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Albaret, Poclain, Renault
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Albaret, Poclain, Renault
Vous aurez sans doute remarqué que quel que soit l'angle de prise de vue d'un matériel BEC, le logo est toujours présent et visible. Pour les amateurs de numéro de parc et de reproduction à l'identique en miniature des machines, la Poclain 170 ckB porte le n° 3355.
Si les industriels français ont été absorbés, les entreprises de BTP ont connu le même sort, BEC alors entreprise familiale depuis sa création en 1936, sera rachetée en 2002 par le bordelais Fayat qui fera de même avec Razel en 2008, de là "naîtra" l'entreprise actuelle sous le nom Razel-Bec groupe Fayat.
Que la mémoire vive.
Article BEC: 👉 Poclain 600 BEC
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