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Publié par Pascal

TY-45-Chargeur_Article.jpg

 

Annoncée au salon de Nuremberg cet hiver, la TY45 est disponible. Certes, rien de bien nouveau, la même base, et comme sur la machine réelle, on garde la préflèche dans sa position, on récupère la deuxième partie qui va devenir le balancier. Avouons que le système est ingénieux et qu'il a permis à bon nombre d'entrepreneurs d'avoir ainsi, et à moindre frais, deux équipements distincts pour deux utilisations toutes aussi particulières.

Revenons à cette reproduction. Par rapport à la version prototype, le godet a été refait suivant les directives de Génération Deux. Les joues ont été arrondies, les renforts en fond posés, il est plus typé carrière.

Le prototype présenté à Nuremberg 

normal_004-IMG_0603-R.JPG

 

Sinon, rien à redire, Deutch qualité, y a pas de fioriture mais pas de défaut. On pourra déplorer tout juste un marquage de qualité moyenne, j'aurais aimé un fond blanc beaucoup plus soutenu, là ça fait très délavé. 

Je sais que nombreux sont ceux qui souhaiteraient voir autre chose que les déclinaisons des TY et TC 45, personnellement je me réjouis de cette version, c'est sur cette machine que j'ai appris à conduire......A suivre

 

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cliquez sur les images.


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Pascal 24/07/2014 22:16





la pièce se tire tout simplement, elle est juste enfoncée mais pas collée dans le pont arrière. Ensuite suivre les instructions sur mes articles.


Merci de votre intérét à mon modeste blog.



Rouch 24/07/2014 21:36


Il faudrait que je fouille dans mes archives, mais je ne vais pas avoir le temps tout de suite.


Merci pour les infos dans tous les cas mais comment fait-on pour attiendre la vis de la tourelle, elle est cachée par le pont arrière (qu'il faut à mon avis décoller). Je dispose de quelques
catalogues (ou plutôt classeurs qui étaient faits pour les commerciaux à la grande époque), c'est peut-être là que je l'ai vue, mais je n'en suis pas sûr.


Merci également pour ce site (que j'ai découvert il  ya quelques temps) qui m'a permis de retrouver des souvenirs de toute jeunesse. Je n'ai pas eu la chance de conduire ce genre de machines
et je le regrette. J'ai commencé à apprendre avec un démonstrateur de l'agence Liebherr de Bergerac (patrie de Tractem) sur une R 911 série A 

Pascal 24/07/2014 21:28


la réponse est donnée sur la troisième partie du sujet. Il n'y a pas le choix, il faut dévisser la tourele pour pouvoir dévisser la cabine et ensuite percer le rivet. Ou alors changer la tourelle
complète et refaire les décalcos sur la tourelle. Il est plus simple de viere le rivet, enfn le résultat sera plus propre. Par contre j'aimerais bien voir la photo de cette TC45 Manutention (la
vraie). Cordialement

ROUCH 24/07/2014 13:34


Ces transformations sont trés sympas. Question de néophyte : comment faire pour démonter toutes ces pièces ssans démonter la tourelle? j'envisage de mettre la flèche grue sur une TC 45 (montage
qui a dû existé, mais trés rare) et je butais sur ce problème.


Merci pour la réponse 

pascalou73 08/07/2014 20:40


Je me disais bien qu'il allai y avoir de la nostalgie dans cette version ...