Tous les 3 ans se déroule à Villepinte en région parisienne le salon du matériel de travaux publics, INTERMAT. C'est un des salons que nous avons pris l'habitude de visiter, tout comme la BAUMA qui se déroule, elle à Munich avec la même fréquence. Au delà de la découverte des nouveautés, c'est surtout l'occasion de rencontres entre passionnés. Tous ne sont pas du métier, mais tous sont animés par la passion. Venant d'horizons différents, chacun vient avec son vécu, sa culture, ses envies. Pour ma part, je dois dire que s'il n'y avait que des machines à voir, il n'est pas certain que je fasse le déplacement. Cette année, on peut dire qu'on a été gâté. Rencontres fortuites avec les bretons chez Hyundai (Fred, Guillaume), Brice chez  Le Bull Jaune, les bourguignons chez Komatsu (Thibault, Papyloulou).....

Ha ce Papyloulou ! !  Enfin voir à quoi ressemble ce vif retraité , ça change des échanges via MSN ou par courrier. Mais voilà, on n'a jamais assez de temps, promis Louis, on montera te voir en Bourgogne, entre Poclainistes, ça devrait très bien se passer.

Il est vrai qu'avec le forum photosTP, les échanges sont nombreux, parfois vifs mais Intermat a été l'occasion de passer un bon moment ensemble. On avait l'habitude de se retrouver les années précédentes sur le stand Liebherr, cette fois-ci c'est sur sans aucun doute sur le stand à ne pas manquer, Génération Deux,qu'ont eu lieu les retrouvailles. Sans cinéma, ni artifice, ni champagne tiède, ni agapes offertes, bref en toute simplicité sans arrières-pensées bassement commerciales, une vingtaine de membres a eu plaisir à discuter passion.

S'il y avait un stand qui partageait cette philosophie,

c'est bien celui des anciens de Poclain. Animés par l'envie de sauvegarder le patrimoine industriel, ils sont présents pour la deuxième fois de suite à Intermat. Au vu de la fréquentation de ce stand, nul doute que le succès est une nouvelle fois au rendez-vous.

On aura aussi pu admirer une fois de plus les 3 machines amenées par E Moutot, merci à toi et à ton équipe pour tout ce travail de restauration et de sauvegarde, vous êtes quand même de doux fêlés , au bon sens du terme. 

Contrairement à ce que certains visiteurs ont cru, la 35 n'est pas celle d'Eric, mais celle d'un autre membre de l'association, Pascal un sarthois mais dans quelques temps j'y reviendrai plus longuement tant l'histoire de cette machine mérite qu'on s'y attarde.

Avec Loïc, 2 jeunes savoyards se sont joints à nous cette année. On n'est pas prêt de l'oublier. Quand je parle de passion, il n'y avait qu'à regarder les yeux de Pascalou, buvant les anecdotes de Ph Fritz, posant mille questions. Et son émotion intacte le soir, revivant les moments passés chez Génération Deux. Rien que celà valait le voyage, ne change pas bonhomme. D'ailleurs tu n'as pas du laisser indifférent le Président , pour preuve la casquette qu'il t'a vissée sur la tête. Ha tu ne l'as pas quittée des deux jours.

Je ne m'étendrais sur l'incident, sur le gars venu sur le stand, traitant les machines de tas de ferrailles devant les membres un peu interloqués ! On ne peut pas plaire à tout le monde, mais quel est le but recherché???????????

Grande nouveauté aussi, la version anglaise de la "mémoire vive" est sortie. N'hésitez pas à contacter l'association pour vous le procurer (35€ hors frais de port).

Place aux images.

la 35 de Pascal	81P d'Eric MOUTOT	la 35 de Pascal
un auvergnat devant la 60	81P d'Erci MOUTOT	CMC C11 Eric Moutot
la 60 Eric MOUTOT, ex talc de Luzenac	CMC C11 d'eric MOUTOT	Les membres de GENERATION DEUX
Pascalou, ma pomme, La Fourmi Rouge	Cliquez sur les images pour agrandir Click on picture to enlarge

Merci à Loïc et Pascalou pour leurs clichés.

  Pour répondre à un des lecteurs qui s'inquiétait d'une éventuelle suite à ce reportage, je me remets donc à l'ouvrage après quelques jours consacrés au traditionnel pèlerinage à Intermat, mais j'y reviendrais dans quelques temps.

J'ai évoqué précédemment les enrochements "naturels", arrêtons nous quelques instants sur la fabrication des modèles en béton pour laquelle les ingénieurs ont fait preuve d'inventivité.

Réalisés par Poclain en collaboration

avec les techniciens de GTM, deux LY80

ont été équipées sur le chassis d'un tapis COLEMAN et en bout de balancier de 4 vibreurs hydrauliques.

L'ensemble est mû par le circuit hydraulique de la machine.

Pour le décoffrage, ce sont deux SC150

qui ont été choisies, munies de pinces qui

soulèvent les coffrages pendant qu'un

puissant cric en appuyant sur le bloc

permet le décoffrage. On aperçoit sur le cliché ci-contre le vérin et la plaque qui appuie sur le bloc permettant ainsi le décoffrage de la pièce.

Ces pièces sont fabriquées au rythme de 100 blocs de 12 T et de 1.70 m d'arête et de 70 blocs de 24 T et de 2.10 d'arête destinés à la protection de la digue, le tout sur une durée quotidienne de 10 heures.

Un autre atelier est chargé de réaliser des enrochements artificiels suivant le principe suivant: creusement d'une fosse en pleine masse (RC200), coulage du béton et vibration (TY45 équipée spécialement), démolition au BRH Montabert monté sur une LC80 ou pétardage à l'explosif. Le chargement des blocs se fait avec les HC300.

LY80 et les Berliet	Coulage des blocs	Décoffrage avec la SC150
SC150	HC300 et TY45 à la vibration du béton	TY45 et HC300
		Cliquez sur les images pour agrandir Click on picture to enlarge
Vue d'ensemble	Vue d'ensemble

A suivre....