Machines après 1974 le blog ec1000

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Vendredi 8 février 2008

400 et 115

Après une semaine d'absence, mise à jour des albums photos, ajouts de clichés de 115 et de 400.

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Lundi 28 janvier 2008

Après les articles consacrés à la 90, voici une présentation de la 115. Cette machine est présentée en 1974 en même temps que les 160P, 400 et 600. Et c'est la version pneus qui sera choisi dans un premier temps, les modèles CL et C attendront respectivement 1975 et 1976 pour voir le jour. La 115 P se distingue par un gabarit assez important, hors code, comme le montre ce schéma.

Caractèristiques: poids 18.5 t pour la version P, 23 t pour les versions chenilles. Moteur DEUTZ 6 cylindres à refroidissement par air de 130 cv. Equipements rétro, butte, benne-preneuse, tarière, griffes, bati-long etc.. Godets de 500 à 1250 l.
La 115 sera fabriquée de 1974 à 1982, il n'y aura pas de gamme B, remplacée au catalogue par la 125 B.
Les photos.

par Pascal publié dans : Machines après 1974
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Dimanche 27 janvier 2008

90 F

Voici une nouvelle version de la 90, il s'agit de la version F, dénomination des pelles sur poste fixe, tout comme la célèbre 1000 F utilisée dans les eaux froides de Finlande.
La 90F est disponible en deux versions, une "classique" reprenant intégralement la tourelle des modèles à pneus ou à chenilles. Cette machine est montée sur un chassis souple permettant d'absorber les chocs (voir document joint). Une varainte est aussi possible, sans le chassis souple, et peut être montée sur un porteur routier (6x4), une version moderne des premières pelles , TU, TL etc. Sur cette dernière, Poclain n'assure pas ni la fourniture du camion ni l'adaptation de la pelle sur celui-ci.
La seconde version de cette pelle est très différente. Elle est essentiellement conçue pour être utilisée sur un wagon surbaissé pour les travaux à partir de train-travaux sur voies ferrées. En raison des contraintes de gabarits ferroviaires, non engagement de la voie contigue, elle bénéficie d'une tourelle courte.

De part sa tourelle réduite à sa plus simple expression comme le montrent ces deux schémas, le moteur thermique standard de 95 ch fourni par Poclain ou par le client est fixé sur le wagon (coffre bleu sur la photo du haut). Circuit hydraulique: standard, distributeurs asservis, joint tournant 14 passages. Circuit électrique: liaison support mobile tourelle par joint tournant électrique 25 passages.
Un grand merci à Eric pour la fourniture de tous ces documents. Les photos.

par Pascal publié dans : Machines après 1974
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Jeudi 24 janvier 2008

90, première partie

1975, année importante pour Poclain. Au delà des premières difficultés rencontrées (montée du chomage et de l'infaltion en 1974), c'est le 31 janvier 1975 la disparition de Georges Bataille, l'homme au chapeau, fondateur de Poclain, à l'âge de 77 ans. C'est aussi pour la marque, après la sortie l'année précédente de la nouvelle gamme, la mise sur le marché d'une nouvelle pelle, la 90. Moteur 6 cylindres de 105 ch, 18 tonnes pour la version P, 21/22 tonnes pour les versions C, elle est le nouveau cheval de bataille de Poclain, un peu la grande soeur de la TY45 même si elles ne sont pas à classer dans la même catégorie.
La 90 est déclinée en 4 versions: P , C, CK et F, chaque version bénéficiera d'un traîtement particulier.

Première partie: la 90P pelle 4 roues motrices, empatement de 3.40 m, montes pneumatiques au choix 4 , 6 ou 8 pneux, la 90P

bénéficie d'un chassis résistant et solide. Les 4 stabilisateurs équipés de clapets anti-retour lui assurent une excellente stabilité autorisant d'importantes forces de levage. Le positionnement de la tourelle permet également le chargement par l'arrière.
De part son faible encondrement, et grâce à une boîte de vitesses à 8 rapports (4 route et 4 chantier) cette pelle est extrémement mobile permettant ainsi les transferts d'un chantier à l'autre sans avoir recours à une porte-engin.
Comme toutes les machines de la nouvelle gamme, elle bénéficie

du système VARIODYN, entièrement automatique et du multiplicateur de puissance au bout du levier de commande droit permettant ainsi de déclencher toute la puissance sur l'équipement désiré.
Equipements proposés: chargeur avec godet de 575 à 1 150 l, rétro avec godets de 620 à 900 l, benne avec godets de 500 à 1 000 l. Au choix flèche monobloc ou mécano avec vérin de volée, préflèche chargeur et flèche mautention, bâtil-ong etc......la 90 P s'adapte à de nombreuses utilisations. Je vous joins une documentation, ici.
Les images

par Pascal publié dans : Machines après 1974
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Samedi 19 janvier 2008

350 PATOUX

Dourges, Pas de Calais. Une entreprise, PATOUX, une belle machine, la 350. Voici les photos que Mika m'a gentillement fait parvenir le mois dernier. Première partie, le transport de la bête. ça se passe ici.

par Pascal publié dans : Machines après 1974
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Jeudi 17 janvier 2008

350B

On va faire un bon dans le temps avec ce nouvel article. Eric Delots, poclainophile "perdu" dans son île lointaine la Nouvelle-Calédonie, m'a fait parvenir par mail ces quelques photos prises il y a quelques années à Nouméa. Il s'agit de photos de la 350B CASE aux couleurs Poclain et non le brun/caramel habituel. Avouez que cette pelle est bien plus jolie sous sa robe rouge. Merci à Eric Delots de nous faire partager ses documents. Les images.

par Pascal publié dans : Machines après 1974
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Samedi 1 décembre 2007

600 de GTM

Comme tous les terrassiers français, dans les années 80, GTM possédait des Poclain 600. Les photos de ces machines ont été prises sur le TGV Atlantique (lots 31 et 41 mon premier chantier) et à priori sur la rocade de Dijon. Je remercie Mika, brillant conducteur de minipelle bien connu des membres de photosTP, pour ces dernières. Sur le lot 41, elle était employée dans un emprunt, affectée à la charge de dumper CAT 769 b et c, sur Dijon à la charge de CAT 773. Ceci s'explique entre autres par la différence de largeur de plateforme.

L'album photo

par Pascal publié dans : Machines après 1974
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Samedi 19 mai 2007

220 B en Nouvelle-Calédonie

Si vous êtes fans de Poclain, vous possédez sûrement les deux tomes des hors séries de Charge Utile concacrés à Poclain, indispensables même. Dans ces ouvrages, on retrouve des photos prises en Nouvelle-Calédonie par un certain Eric Delots. Il nous avez déjà proposé un reportage sur la restauration d'une HC300. Voilà ce qu'il a déniché il y a trois ans au hasard de ses balades, cette 220 B en super état. Il nous fais profiter de ses clichés, dont certains ont été publiés dans le tome II, voici le texte qu'il m'a également envoyé et que je vous livre tel quel:

" Au départ je vois une pelle Caterpillar 330 dans un terrain rempli de vieux engins et de ferrailles destinés au recyclage des métaux.

Puis je vois arrivé en renfort une autre pelle et là surprise ! C'est une très belle 220 avec un grapin.

Et hop, voici notre Poclain qui s'active au milieu de ce chantier histoire de narguer la Caterpillar.

Elle défriche, trie, manipule et charge en benne des tas de ferrailles. Et là que voit-elle ?

Une grande benne de camion qui peut faire l'affaire de mon maître. Qu'à celà ne tienne, il suffit de la saisir par un bout et la tirer de côté pour la récupérer et le tour est joué !

"Avec Poclain, vous êtes les mieux armés ! "

Galerie d'images

par Pascal publié dans : Machines après 1974
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