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Je recherche pour ma collection perso tout modèle miniature afin de la compléter. Je recherche aussi tout ce qui concerne POCLAIN (docs, photos) pour alimenter le blog. Si vous avez des infos ou anectodes faites le moi savoir, on pourra ainsi le partager entre passionnés. Pour me contacter  pascal@ec1000.net

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Mercredi 27 décembre 2006

Suite à des demandes reçues par mail, j'ai fait des photos du J7  avec deux versions de la TY45, celle au 1/43 de BOURBON, et celle au 1/50 de CONRAD. Je vous laisse comparer.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

par pascal publié dans : MODELES-REDUITS-TP
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Dimanche 24 décembre 2006

Chers visiteurs

Je vous remercie de l'intérêt que vous portez à mon blog. Je continuerai de le faire vivre le plus longtemps possible, même si parfois les idées me manquent. Merci pour vos commentaires, n'hésitez pas à poster, je m'efforcerai d'y répondre. Longue vie à Génération Deux.

Je vous souhaite un joyeux Noël, et plein de Poclain sous votre sapin.

Pascal

par pascal publié dans : Annonces diverses
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Samedi 23 décembre 2006

Au début des années 70, le J7  Poclain-Service est au catalogue des objets publicitaires de Poclain. Il est fabriqué au 1/43 par les Ets Bourbon et est actuellement extrémement rare.

Il aura donc fallu attendre 2006 pour voir une nouvelle version de ce fourgon . Sur la base du fourgon NOREV, il est l'oeuvre du magasin J'ai des Jouets et de Génération Deux. Fabriquée aussi au 1/43  et en série limitée (500 exemplaires), j'avais espéré le voir au 1/50, il arbore les couleurs de la succursale  ILE DE FRANCE Nord. Ce modèle est vendu sous plexiglass.

par pascal publié dans : MODELES-REDUITS-TP
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Mercredi 13 décembre 2006

220

 

 

 

 

 

 

 

La 220 est proposée à partie de 1976, soit 2 ans après le changement de gamme (1974). Cette pelle de 40 à 45 tonnes dévelloppe une puissance de 260 ch., moteur DEUTZ  F 10 L413, 10 cylindres en V. 2 chassis sont disponibles, CL orienté terrassements et CK  carrières.

 

 

 

L'équipement chargeur est disponible avec deux types de balancier , l'un pour le godet à clapet et le second pour le godet basculant (ou frontal). L'équipement rétro est quant à lui disponible avec des flèches de 6.20 m ou 7 m, des balanciers de 2.20 m à 3.80 m.  D'autres  équipements seront aussi proposés comme les balanciers et flèches longues pour les travaux de manutention, de talutage.

Les outils sont multiples: godets à clapet ou frontal de 2 400 l à 3 200 l, godets rétro de 1 250 l à 2 150 l, bennes preneuse  de 900 à 1 500 l, grappin à 5 griffes. On trouve aussi des  grappins pour la manutention des bois.

Cette machine sera produite de 1976 à 1978, la version B de 1985 à 1993, sous différentes livrées de Poclain à Case en passant par Case-Poclain.

Les photos de ces machines  

 

 

 

 

 

par pascal publié dans : Machines après 1974
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Lundi 11 décembre 2006

A l'origine, la première Poclain était montée sur un chassis tracté par un tracteur agricole, puis sur un chassis de camion,en général un GMC , enfin sur ce qu'il y avait de disponible sur le marché après la seconde guerre mondiale. On peut donc considérer que le premier modèle P est la TU (voir les photos http://ec1000.over-blog.com/album-145139.html), mais cela n'engage que moi. Ensuite, il y a eu les TP300 et TP30, la TP45 etc.

Mais les pelles P n'ont pas été montées que sur des camions, on les retrouve aussi sur des pontons, barges, navires , portiques ou tout simplement en poste fixe dans des exploitations forestières, chez des ferrailleurs.

Ci-dessus une une TP30 sur un massif béton et la TP300 sur GMC  (machine de démonstration de l'usine).

Une grande partie de la gamme va ainsi se trouver affectée à des taches particulières, de cette TP30 à la mythique 1000 F construite à un seul exemplaire .

 

Les photos de ces machines sont dans la galerie http://ec1000.over-blog.com/album-196117.html

 

 

par pascal publié dans : Machines jusqu'à 1973
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Vendredi 8 décembre 2006

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il n'y a pas que les grosses pelles qui sont équipées de l'équipement butte. Pour preuve, cette 60 CL. Dans la nouvelle gamme, la 60 est , à sa sortie sur le marché, la plus petite pelle du catalogue Poclain. 

Quelques caractéristiques: moteur  diesel  4 temps 4 cylindres DEUTZ  F4L 912  de 70 ch (puissance d'utilisation sur cette pelle)

masse: 13 tonnes, consommation horaire moyenne 10.4 litres

 

 

 

 

 

 

La 60 n'est disponible à sa sortie qu'en équipement rétro. Toutefois, à la demande des techniciens de POCLAIN Toulouse , le Bureau d'Etudes des Adaptations Spéciales va se pencher sur le problème . En effet, les TALCS de LUZENAC , qui utilisent déjà des TC45, FC30 et GCK, souhaitent extraire et trier les matériaux en même temps, d'où l'emploi de petites pelles à chenilles en butte (le talc est très glissant). En raison de la nature des matériaux (neuf qualité de talc), les pelles doivent pouvoir extraire en direct (pas d'emploi d'explosifs), d'où la nécessité d'une puissance de pénétration permetant un rendement élevé , la mine se situant dans les Pyrénées à une altitude de 1700 m la campagne d'extration ne dure en effet que 6 mois par an. Les matériaux sont soit évacués par camion, soit dans des wagonnets.

Le reportage complet est visible dans InterPoclain N° 81.

 

 

par pascal publié dans : Machines après 1974
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Jeudi 7 décembre 2006

 

Quand j'étais mome, il y avait deux revues que j'attendais avec une certaine impatience, le Journal de Mickey, et InterPoclain. Propriétaire de pelles Poclain, nous avions le bonheur de recevoir cette revue. Je la dévorais et par bonheur, j'ai pu les retrouver il y a quelques années chez mon père, elles avaient été conservées avec d'autres revues diverses concernant les TP. 

Créée en octobre 1963, cette publication qui vantait les mérites de la firme du Plessis-Belleville était publié en plusieurs langues (français, anglais,allemand,espagnol, italien et néerlandais) et distribué dans le monde entier.

Voici la couverture du premier numéro (source Génération Deux) qui sur leur site vous propose les quatre premiers numéros (http://generationdeux.chez-alice.fr/pagedossiers.html) en format PDF.

Personnellement le premier exemplaire que je posséde est le N°25 de janvier-février 1970, traitant entre autre du chantier de l'aéroport de Roissy. Malheureusement, certains numéro ont subi quelques découpages (je me mettrais bien des claques).

Généralement InterPoclain contenait des articles sur le matériel (Poclain, PPM, Dérruppé, CMC), les composants de Poclain Hydraulic et les diverses applications, les clients Poclain, les succursales et réseau de distribution, les chantiers. Pendant quelques années, un supplément joint dans la revue était consacré à VOLVO BM.

Depuis quelques années je recherche les numéros manquants afin de compléter ma collection et ainsi alimenter entre autre ce blog. Sur E-Bay il y en a régulièrement à vendre, mais malheureusement les prix flambent. Aussi si vous possédez des revues et que vous souhaitez vous en séparer, vous pouvez me laisser un message.

par pascal publié dans : Annonces diverses
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Mercredi 6 décembre 2006

Vous connaissez tous les 1000 fabriquées par SIJAM/CEF. Voici une version de la M1 modifiée par un passionné. A la suite de visionnage de photos de ces machines, il s'est rendu compte que certaines machines étaient équipées d'un équipement court. Aussi, et en se basant sur ces photos et sur quelques données prises sur la documentation Poclain, il a entrepris la modification de la flèche.

Ce travail d'excellente qualité a demandé de nombreuses heures de travail. Décapage de l'équipement, découpe de la flèche, modification de l'épaisseur,recollage des éléments, mastiquage, poncage etc. Voici quelques photos des différentes phases de travaux. Un grand bravo à Mathieu pour son superbe boulot. Pas mauvais l'tarin ! ! !

Et pour finir une petite photo avec les deux versions, pour pouvoir mieux comparer.

par pascal publié dans : MODELES-REDUITS-TP
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