On a beau penser qu'on a fait le tour du sujet, que ce sont les mêmes images vues et revues, he bien en visionnant un CD, j'ai retrouvé des images en noir & blanc extraites de revues en allemand .

Même si la qualité est loin de ce que j'espère pour les lecteurs de ce site, il m'a semblé bon de vous en faire profiter.De l'EC1000 à la 1000 M1, voyage entre l'Allemagne, la Grande-Bretagne et la France.

Allemagne	Allemagne	Allemagne	Allemagne
Montceau Les Mines  France	Leeds  Grande-Bretagne	Manchester  Grande-Bretagne	Manchester  Grande-Bretagne

A force de consulter les statistiques, je sais les sujets qui passionnent les lecteurs. Aussi, même si je m'adapte afin de capter leur attention, cet espace est aussi, très égoïstement, le mien. Celui dans lequel je peux parler de choses et d'autres, simplement par envie ou besoin.

Ce soir, j'avais envie de rendre hommage à un homme, connu du monde des TP de la Mayenne et qui s'est éteint hier.

Isidore Pierre, plus connu sous le sobriquet de Zizi était chef de chantier à la STPO, du temps où le tissu économique était fait d'entreprises indépendantes en grande majorité d'ailleurs, avant le rachat par ceux que j'appelle "affectueusement" les ogres du BTP. Spécialisée dans les travaux routiers, on voyait souvent tourner la STPO dans le Nord-Mayenne, et à ce titre les camions passaient souvent à la carrière s'approvisionner en matériaux.

Certains clients (entreprises de TP ou transporteurs) prenait le Michigan et se chargeait.

Nos chers instruits n'avaient pas encore imaginé en ces temps pas si lointain les CACES et autres "autorisations de conduite" qui à part faire gonfler les comptes de quelques entreprises de formations ou de service ne sont d'aucune utilité sous prétexte original d'apprendre les bases de la sécurité et décharger le patron de ses responsabilités ( un âne fut-il cacessisé restera toujours un âne, mais je m'égare quoique). Bref, certains clients (entreprises de TP ou transporteurs) prenait le Michigan et se chargeait.

Pendant mes vacances, je travaillais à la carrière et j'adorais ce chargeur, impression de puissance, une certaine fierté. Mais au début, je n'osais pas charger ce genre de client qui m'impressionnait, je leur laissais la machine.

Si je vous parle de tout ça, c'est que deux personnes m'ont fait confiance dès le début, Bernard  Launay, transporteur attitré de la carrière et donc Zizi.  

Je n'ai jamais oublié celà, d'ailleurs j'en ai souvent parlé. Quand vous êtes môme, j'avais 16 ans à l'époque, ce n'est pas rien, enfin pour moi ce fût comme une reconnaissance. Et puis l'homme était taillé quand même, avait une forte personnalité aussi et je dois avouer m'impressionnait.Il avait aussi une passion commune avec mon père, celui des étangs.

Voilà, c'est aussi l'histoire de la carrière, une page qui se tourne.

Reposez en paix.

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