Faisant suite à la présentation de cette machine (article), je vous livre aujourd'hui la suite des images de cette pelle que m'a confié Eric.
Galerie 600/1000
Bonus du jour, cette image en grand format
Bienvenue sur mon blog. Vous trouverez des articles sur la carrière d' Averton (53), sur Poclain, 
sur les miniatures .
Les photos des articles sont disponibles dans les différents albums. Si vous découvrez ce blog, allez faire un tour dans mes archives. Des fonds d'écran sont également à votre disposition (colonne de gauche).
Bonne visite et n'hésitez pas à me faire part de vos commentaires.
PASCAL
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afin de la compléter, tout modèle miniature, et également des documents et des photos en rapport avec POCLAIN pour alimenter le blog.
Si vous avez des infos ou anectodes faites le moi savoir, on pourra ainsi le partager entre passionnés. Pour me contacter pascal@ec1000.net.
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Machines après 1974
Faisant suite à la présentation de cette machine (article), je vous livre aujourd'hui la suite des images de cette pelle que m'a confié Eric.
Galerie 600/1000
Bonus du jour, cette image en grand format
La 1000 a été produite sous 2 versions, M1 et M2; concernant la M2, il existe une variante équipée de la petite cabine comme sur la M1.
Je vous propose quelques images de cette machine type M2 lors de son montage dans une carrière française, désolé je n'ai pas plus d'informations concernant cette pelle, les images sont comme souvent extraites de la collection d'Eric.
cliquez sur l'image pour agrandir
Les images des 1000 seront dorénavant regroupées ici
Après une semaine d'absence, mise à jour des albums photos, ajouts de clichés de 115 et de
400.
Après les articles consacrés à la 90, voici une présentation de la 115. Cette machine est présentée en 1974 en même temps que les 160P, 400 et 600. Et c'est la version pneus qui sera choisi dans un premier temps, les modèles CL et C attendront respectivement 1975 et 1976 pour voir le jour. La 115 P se distingue par un gabarit assez important, hors code, comme le montre ce schéma.
Caractèristiques: poids 18.5 t pour la version P, 23 t pour les versions chenilles. Moteur DEUTZ 6 cylindres à refroidissement par air de 130 cv. Equipements rétro, butte, benne-preneuse, tarière, griffes, bati-long etc.. Godets de 500 à 1250 l.
La 115 sera fabriquée de 1974 à 1982, il n'y aura pas de gamme B, remplacée au catalogue par la 125 B.
Les photos.
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